役者のつもりは無かったのじゃが、 火野村玄竜役で演じてみることにしたのじゃ。 中の人は「斉藤竜明」と申す。 他ではあまり書かない趣味の話でもいたそうと思う次第でござる。
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
「水上観測機」という機種は
日本にしかなかったのではないだろうか。
ここで取りあげるのは
「零式水上観測機」という、昭和16年に出てきた
水上機である。（正式採用は昭和15年12月）
太平洋戦争が始まった年で、
800馬力エンジンを搭載、7.7ｍｍ機銃3丁を装備し、
大戦初期には戦闘機を相手に互角に戦ったと言う。
本機は「観測機」とされるが、何を観測するのかと言うと
「戦艦」の大砲の着弾状況を観測するのが目的だった。
戦艦の主砲弾は30キロ以上とび、
大和では40キロにも達する。
その着弾点を観測し、逐一報告し、
照準を修正すると言うものだった。
丸っこくて人懐っこいスタイルをしてるんですよね。
で、この時期にあえて複葉機で作られてるあたりとか。
観測が目的だから、操縦手と観測者の二人乗り。
平和ないまの時代にこそ乗って見たい。
7.7ｍｍ機銃を全部取り外せば34キロ、弾丸も含めればさらに軽くなるから
軽快に飛べると思うのだが･･･
――――――――――――――――――――――――――――――――
斉藤竜明活動中
戦時中に日本が作った変わりダネ戦闘機
「雷電」。
何が変わっているかって、見た目でわかるレベルで
「でぶっちょ」。
迎撃専用戦闘機として、大馬力のエンジンを使用する大前提があったのだが、
当時の日本には1000馬力を超えるエンジンは全て、爆撃機用の大型エンジンしかなかった。
なかでも雷電は一式陸攻（一式陸上攻撃機）にも使われていた
「火星」というエンジンを使用していた。
大きいエンジンを小さい機体に、如何にして載せるか？
結果として雷電はエンジンに合わせて太い機体となった。
1800馬力、初期型で590キロほどの最高速度を出したという。
だが、無理やり大型エンジンを載せた弊害で、コクピットから下側の視界が悪く、
離着陸時に地面が見えないため、事故が多発したそうな。
また、小回り性能も悪く、軽快な零戦に慣れたパイロットからは
敬遠されたとか。
一時は製造中止とまでなったが、ほかに雷電を越える迎撃戦闘機が無かったため
大戦後期に生産が続行された。
500機弱だったかな？
設計は零戦と同じ「堀越ニ郎」技師。
乗りこなすのは大変だったようだけど、妙に人懐っこいデザインが好き。
強制冷却ファンというのがエンジンの前についていて、
大型空冷エンジンを搭載している割に機首が細く絞られている。
試験的に排気タービンも付けられた。
確か、三菱ともう一社・・・忘れたけど。
どちらも戦争には不参加と聞く。
――――――――――――――――――――――――――――――――
斉藤竜明活動中